F77 SuperStreet: roadster urban cu un cuplu fulgerător de 100 Nm

La prima vedere, Ultraviolette F77 SuperStreet spune că nu orice drum trebuie să fie un circuit. Apoi îți amintești că vorbim despre aceeași bază tehnică F77, cu o putere de vârf de 30 kW, un cuplu de 100 Nm și o baterie de 10,3 kWh. Așadar, calmul ține aici mai mult de poziția de pilotaj decât de temperament.

Ideea modelului SuperStreet este să ducă personalitatea mai sportivă și mai fermă a lui Mach 2 într-o direcție stradală, specifică unui roadster. Mai puțin „mă aplec și atac“, mai mult „urc și pornesc“. Răspunsul accelerației rămâne însă electric, ceea ce înseamnă că prima mișcare hotărâtă a încheieturii oferă același avânt instantaneu care te face să zâmbești și să verifici dacă toate fermoarele sunt închise.

Același atu major: 10,3 kWh și 231 km WMTC

Unul dintre cele mai importante argumente ale modelului SuperStreet este că nu încearcă să pară inteligent cu o baterie mai mică, „urbanizată“. Conform comunicării producătorului și specificației F77 pentru UE, pachetul mare de 10,3 kWh și autonomia urbană WMTC de 231 km rămân parte din ofertă. Această valoare nu este o invitație de a descărca motocicleta până la limită în fiecare zi, ci are rolul de a împiedica nivelul bateriei să devină personajul principal al zilei.

În oraș, acesta este un argument deosebit de puternic. Drumurile scurte, opririle dese, plecările rapide, frânarea regenerativă și naveta zilnică se potrivesc foarte bine propulsiei electrice. SuperStreet păstrează însă o dualitate ciudată, în sensul bun: nu devine plictisitor. Nu doar te duce de la A la B, ci îți amintește la fiecare plecare că nu este un aparat electrocasnic pe două roți.

Un sistem inteligent, fără tehnologie de dragul spectacolului

Una dintre diferențele majore ale Ultraviolette față de vehiculele electrice obișnuite cu două roți este că software-ul nu reprezintă un accesoriu montat ulterior. Violette A.I., modurile multiple de rulare, frânarea regenerativă reglabilă, funcțiile de stabilitate și siguranță, GPS/GLONASS, eSIM-ul LTE, Wi-Fi și Bluetooth au același scop: motocicleta să nu fie doar puternică, ci să și monitorizeze permanent ce se întâmplă cu ea.

Desigur, se poate spune că odinioară erau suficiente o cheie de contact și un robinet de benzină. Însă, când vorbim despre o motocicletă electrică de înaltă performanță, electronica nu mai este decor. Aderența, managementul termic, starea bateriei, limita de încărcare, Park Assist sau funcția Find My F77 sunt detalii care adaugă valoare reală în utilizarea de zi cu zi.

Un roadster pentru cei care nu vor să se piardă în fundal

SuperStreet nu este un obiect discret. În accepțiunea indiană, designul este îndrăzneț, pentru ochii europeni futurist și, din perspectiva unui motociclist, în sfârșit nu pare că o propulsie electrică a fost ascunsă ulterior într-o caroserie neutră. Este o motocicletă spectaculoasă în mod asumat. Atrage atenția nu pentru că este silențioasă, ci pentru că are prezență.

Cu o masă în ordine de mers de 207 kg, o înălțime a șeii de 800 mm și roți de 17 inchi, este deja o motocicletă în toată regula. Nu este o miniatură, o soluție de tranziție sau ceva care „va crește cândva“. SuperStreet spune: sunt aici, cu număr de înmatriculare, într-o categorie pentru care este necesar permisul A1, și spun asta foarte serios.

De ce poate fi o alegere puternică în Ungaria?

Pentru că piața moto din Ungaria pune tot mai des exact întrebarea la care Ultraviolette vrea să răspundă: se poate merge cu o motocicletă electrică fără a renunța la experiență? SuperStreet nu oferă un răspuns teoretic, ci vine cu cifre, garanție, autonomie și caracter.

Descoperă Ultraviolette F-77 SuperStreet dacă îți dorești un roadster electric cu personalitate stradală, dar nicidecum blând.